CETTE
ANNEE LA : Revivez
les principaux événements de ces
années là. Sport, actualité,
cinéma, musique et bien entendu moto. De nombreuses
photos, liens vers des sites, documents
d'époque.
Avertissement :
certaines personnes pourraient
trouver bizarre voir incongru, que je mette dans la même
rubrique, "Pilotes de Légende", des pilotes au
palmarès très différent.
Légende vient d'un mot médiéval "legenda" qui veut dire "ce qui doit être lu.." Tous, les
stars, les anonymes vous êtes les pilotes de la
légende, légende des courses des
années 70, légende du french ou du continental circus, légende d'une vie où les "grands" ont eu
besoin des "petits" pour construire cette fameuse légende,
cette fabuleuse histoire qui doit être lu... et raconter aux
générations présentes et futures...
merci à vous tous... et pardon pour tous ceux qui ne sont
pas (encore) sur ce site... Francis
Recherche
pour hommage à Dominique Litaudon
Grâce
à Philippe le beau frère de Dominique, j'ai commencé un
dossier sur Dominique Litaudon. Avant de le finaliser,
j'aimerai avoir des témoignages de ceux qui l'ont bien connu
(pilotes, team manager, amis ...). Merci de me communiquer vos
anecdotes, témoignages, photos etc... à webmaster@bike70.com
Son
fils Guillaume, son épouse Evelyne et son beau frère
Philippe vous remercie par avance.
Pilotes de légende : Santiago HERRERO (Né
le 9/05/1943 - décédé le 8 juin 1970)
Santiago est né à Madrid, en Espagne et est mort sur l'Île de Man, en Grande-Bretagne dans un accident lors du Tourist Trophy. Il courait sur Ossa lors du drame, et c'est ce qui a en partie décidé la marque d'arrêter la compétition sur route. Il avait 28 ans. Il a participé à 17 Grands Prix, en a gagné 4 mais n'a jamais été champion du monde.
Palmarès
Premier Grand Prix : 1968 250cc Grand Prix d'Allemagne de l'Ouest
Première victoire : 1969 250cc Grand Prix d'Espagne
Dernière victoire : 1970 250cc Grand Prix de Yougoslavie
Jean Paul Lecointe est né le 9 février 1958 à Lyon.
« 30 ans …ça en fait des départs, des kilomètres, des rencontres, des discussions, des rigolades, des tonnes d’adrénaline… »
Pas loin de trente participations aux courses d’endurance mondiale, le titre Inter Open 500cc en 1990, le titre national 250cc en 1994, 3 titres d’Europe en ICGP 350cc de 2006 à 2008... A 50 ans passés, la moto est toujours au centre de la vie de ce passionné du 2 temps. Depuis plus de 30 ans, il lie son activité professionnelle, son magasin MOTODEPOT à Lyon, à son dada qu’est la compétition moto. Et surtout, il aime le partage de cette passion géniale, véhicule de relations humaines.
Il commence à toucher à la moto vers 10, 12 ans. Il se rappelle un retour chez maman Lecointe sur la 125 Jonghi, avec Franky derrière, encadrés par deux gendarmes motards qui s’étaient interrogés sur ces deux minots zigzagant pour faire avancer cette moto en panne d’essence. cliquez pour lire la suite
Aujourd'hui nous allons découvrir l’un des animateurs du Championnat de France des années 90, Florian Ferracci. Il participa également au mondial SBK, GP 500 et mondial d’endurance. Depuis quelques années il travaille pour les plus grands teams (voir ci dessous)
Biographie
Florian est né le 10 mai 1966 à Lyon 7°. Il est marié et à un enfant : Fanny. Coté diplôme Florian obtient le brevet en 1981 et ses CAP et BEP de mécanique automobile en 1983. lire la suite
Pilote de Légende ... Thierry Tchernine est décédé ...
Tchern, le grand Tchern vient de serrer son moteur dans la grande ligne droite de la vie.
D'après différentes sources, Thierry Tchernine serait décédé dans son lit, dans la nuit du 21 février.
Le monde de la compétition moto des années 70 perd l'un de ses meilleurs pilotes. Tchern était dans la vie comme sur la piste ... gaz en grand et l'aguille du compte tour toujours dans le rouge ... Au délà de l'homme et de sa vie agitée, il reste Tchern la "légende", Tchern le pilote fabuleux, Tchern le "baroudeur", Tchern le sangin qui décide d'abandonner au Bol d'Or 1974 suite à différents problèmes mécanique, laissant son équipe et son coéquipier, Jean Paul Boinet, dans l'étonnement le plus complet. Aujourd'hui je pense à sa famille et à ses amis de la bande de Maison Alfort, Gilles Desheules, Philippe Vassard, Gilles Husson, Eric Fontaine...
Désirant réaliser un article sur la bande de Maison Alfort et sur le film l'agression (voir photos), j'ai beaucoup entendu parlé de lui par ses potes ... il était devenu un famillier et avec mon ami Jean Claude Jacq, nous voulions l'interviewer ... , ça ne sera pas possible ... il est parti se tirer la bourre avec Gérard Choukoun ... il nous reste des photos, des vidéos et le témoignage de ses amis, qui j'en suis sur ne manqueront pas de m'envoyer leurs souvenirs.
Tchern tu resteras pour toujours un pilote de légende ...
Moto légende 2007, les 3 pilotes de "l'Ecurie Castrol La Moto"
de gauche à droite : Thierry Tchernine, André Kaci, Jean paul Boinet
Pilote de légende :
STEVE BAKER
Le
week-end des 7 et 8 juin 1975, j'étais sur le circuit Paul
Ricard, pour le premier Moto Journal de l'histoire. Avec mes
amis, comme à chaque fois où nous descendions au Castelet,
nous plantions nos tentes au bord du circuit, juste sous la
bute qui dominait notre virage fétiche, le "double droit
du Beausset". Lors des essais nous avons été surpris
par la performance d'un pilote que peu de monde connaissait,
aussi nous nous sommes précipités dans le paddock pour voir
de près ce nouveau phénomène qui avait réussit à
réaliser la pole devant le gratin de la vitesse mondiale de
l'époque ... Après un moment d'attente derrière le
grillage, nous avons aperçu un pilote en combinaison rouge et
blanche ... ce n'était pas possible que ce petit jeune homme
aux lunettes, qui ressemblait plus à un instituteur qu'à une
bête de course, ait pu faire trembler, les Ago, Cecotto,
Duhamel, Pons, Palomo ... Nous avons demandé un autographe à
ce pilote timide et j'ai gardé en mémoire ce visage souriant
qui paraissait presque s'excuser d'être là et d'avoir
focalisé tant de monde sur sa petite personne. Je n'oublierai
jamais également ses premiers tours de folie, où il avait
"largué" tous les favoris de la course et même le
roi Ago, en deuxième position, loin derrière Steve ne
pouvait rien faire. Et il y a eu cette chute. Nous étions aux
premières loges, dans le difficile "double droit du
Beausset" Steve perd le contrôle de sa Yamaha et glisse
longuement en se tenant au guidon. Il se relève indemne sous
les applaudissements du public ... Steve Baker venait de
conquérir le coeur des Français.
Quand,
en Septembre 2009, Jacques Bussillet a réalisé pour BIKE 70
un interview de Steve lors des "60 ans du Club Continental Circus",j'ai saisi l'occasion pour mettre ce pilote en avant.
Merci à Jacques pour cet interview, sa traduction et pour
m'avoir autorisé à publier l'article qu'il avait fait sur
Steve Baker dans Moto Légende. Merci à mon a ami François
Beau pour ses superbes photos et merci à mon complice et ami
Jean Claude Jacq; qui a filmé cet interview et sans qui rien
n'aurait été possible ... Francis
Pour certains pilotes je n'ai pas beaucoup de
renseignements (palmarès, photos, biographie). Si vous avez
des documents n'hésitez pas à me contacter, comme
l'on déjà fait pas mal de pilotes. Car ce site
est également le votre...
Photo François
Beau
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Francois
Gomis, dans ce nouvel article, nous donne des détails sur l'écurie
Pernod, dont il a intégré le staff en 1980. Grâce également aux
photos illustrant son texte, il nous donne des précisions
supplémentaire sur les hommes et la femme de cette écurie
100% française.
Ces
quelques lignes sont bien sûr libres de toute publicité.
L'écurie
Pernod a été le plus grand team moto qu'il y ait eu en France.
Avec Gauloise, présent depuis toujours.
De
la fin des années 70 au milieu des années 80, la Société Pernod,
propriétaire et exploitant d'un grand nombre de boissons,
alcoolisées ou non, a fortement investi dans la moto pour rajeunir
son image. cliquez pour lire la
suite et voir les photos de François