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11 & 12 AVRIL 2009 - 7ème BOL
D'OR CLASSIC
Le
compte rendu et les photos de Marie Paule
LA COURSE
...
Voici quelques images faites
entre midi et 2 le dimanche, de quelques
motos fin prêtes
cliquez
sur les photos pour les agrandir
Mais
les galères ont continué en deuxième manche même par temps clément !
Quelques exemples :
Alors
que la Guzzi Moto Bel n° 3 avait course gagnée…….. (Petit rappel
de ma maxime préférée :
une course n’est jamais gagnée avant l’abaissé du drapeau !),
lors du ravitaillement et changement de pilote les charbons du démarreur
se sont « mis en carafe »
l’empêchant ainsi de reprendre la piste de suite, puisque, de
plus, la trop importante
compression du moteur rendait impossible un éventuel démarrage
à la poussette….. cet incident a suffit pour que la course soit
perdue pour eux !....
Grosse
mésaventure aussi pour la n° 36 de Bachelet/Foray puisque la moto A
commencé à « cafouiller » en
pré-grille
obligeant Franck à effectuer les deux tours de reconnaissance et de
chauffe à la vitesse de l’escargot. Le temps de rentrer aux stands et
de réparer le problème de boitier Dyna, il reprenait a piste avec 4
tours de retard. Commençait alors une longue remontée….. Jean Foray
qui a gardé toutes ses capacités de ses années en Grand Prix, a tourné
régulièrement en 1’58 et des poussières pour rattraper le retard,
et a ainsi pu assurer la quatrième place du classement général. Même
si c’est rageant parce que la veille ils étaient 2ème du
classement (malgré une petite chute de Jean à la mi-course), c’est
vraiment une très belle performance et Franck Bachelet n’a pas démérité
durant cette manche. (Voici donc des candidats sérieux pour le podium
de la prochaine
édition !).
Je
voudrais juste souligner la présence d’un Team engagé sous une
appellation très émouvante : le « Pipo Spirit » en
hommage au patron des « National Moto » (présentent à
toutes les courses de 24 heures depuis le début des années 70) et
disparu, il y a peu. Merci à Jean-Yves Legrand et François Poreaux
pour lui avoir fait ce « clin d’œil ».
Ce
Bol d’Or Classic a certainement été le plus éprouvant et le plus
passionnant des 7.
Le
plus éprouvant de tous, en tout cas pour Alain Cortot qui a dû faire
face non pas à une casse moto
mais à
une « grosse panne » humaine jamais encore arrivée depuis
le renouveau de la moto ancienne : un important malaise cardiaque
de son coéquipier Gilles Husson qui s’est effondré dans les bras de
son coéquipier d’antan René Guili, lequel était à « ramasser
à la petite cuillère » tant le choc a été grand pour lui. Il
est à parier qu’Alain ne voudra sûrement plus jamais se séparer de
Séverine, son « aide de camp » de charme et de compétences
puisque si Gilles a aujourd’hui la vie sauve c’est peut-être parce
que ce n’était pas son heure ( !!!???) mais surtout parce que Séverine,
en infirmière de choc de la Clinique St François de Montluçon, lui a
immédiatement prodigué les premiers secours en pratiquant un massage
cardiaque qui a dû la faire bien souffrir psychologiquement
lorsqu’elle constatait qu’il ne revenait pas à lui ! Même après
l’utilisation du défibrillateur ce n’était pas cela et il nous a
fallu attendre jusqu’à mardi pour apprendre qu’il avait enfin
« fini de dormir » et qu’il semblait ne pas avoir de séquelle.
Bien sûr nous sommes tous suspendus aux nouvelles de Gilles qu’on
voudra bien nous communiquer et tous, nous lui souhaitons un prompt rétablissement
et attendons son retour avec impatience.

photo
Bernard Lidec.
Beaucoup
de chutes dans ce week-end mais la plus dure à vivre a certainement été
celle de
la
moto 92….. dans les stands, au changement de pilote !!!!!!....


Chute qui a peut-être été à l'origine de leur abandon !!!???...
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Gilles
Hampe, triple vainqueur du Bol d'Or Classic
a bien voulu répondre à mes questions ...
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