Webmaster : Francis Boutet | M'écrire | Forum BIKE 70 | Livre d'Or BIKE 70 | Club BIKE 70 | Team BIKE 70
|
Menu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Photos et Vidéos | |
| Revue de Presse | |
|
|
|
|
CETTE ANNEE LA : Revivez les principaux événements de ces années là. Sport, actualité, cinéma, musique et bien entendu moto. De nombreuses photos, liens vers des sites, documents d'époque. |
|||||||||||
| 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | |
Courses
de Légende
: Bol
d'Or Classic 2009 |
|
|
11 & 12 AVRIL 2009 - 7ème BOL D'OR CLASSIC voir le compte rendu et les photos de Marie Paule
Gilles Hampe, triple vainqueur du Bol d'Or Classic a bien voulu répondre à mes questions ... - BIKE 70 : Gilles c'est ta 3e victoire au Bol d'Or Classic ... quelle saveur a celle ci par rapport aux autres ... - Gilles : Cette troisième victoire restera dans ma mémoire car nous avons cassé le moteur au Warm up à 11h00 du matin, et gagné la manche de jour. - BIKE 70 : Racontes nous votre course ... Gilles : Voici un Bol d’Or Classic que nous ne sommes pas prêts d’oublier tellement il a été riche en « évènements ». Cette année, nous devons notre participation matérielle à Axa Collection / Club 14, dont le sponsoring nous a permis d’acheter la Kawasaki n°2, louée l’an passé à Eric Laléouse. Les pilotes sont Christian Haquin et Gilles Hampe.
Vendredi : Nous rencontrons de gros problèmes de réglage et, voyant que la moto ne serait certainement pas fiable en l’état, décidons de changer le moteur pour celui de « secours ». Samedi matin, essais libres : Juste avant les essais libres, nous avons un nouveau souci : l’allumage fait des siennes, nous devons changer les bobines. La séance d’essai se transforme donc en séance de mécanique …. Samedi matin, 1ère séance qualificative : La Moto Bel de Christophe Charles-Artigues semble intouchable avec une « pôle » en 1’57’’556. Nous avons le 2ème temps en 1’59’’851. Samedi après-midi, 2ème séance qualificative : Christian Haquin nous gratifie d’un tour en 1’57’’931. Nous sommes qualifiés en 2ème position sur la grille, derrière la Moto Bel.
Samedi soir, 1ère manche de nuit : 19h30 - Départ de Christian Haquin sous la pluie : il prend un instant la tête de course avant d’être rapidement passé par la Moto Bel. La sortie du Safety-car ralentira la course par deux fois avant l’arrêt de Christian. Le ravitaillement fait, Gilles Hampe prend le relais pour la 2ème partie de la course. Au bout de quelques tours, nous sommes forcés de faire rentrer temporairement la moto au stand à cause d’un problème de batterie : nous roulons sans lumière ! Cet arrêt imprévu nous relègue à la 3ème place. Après 2 heures de course, la 1ère manche se termine. Le « podium provisoire » voit donc attribuer la 1ère place à la Moto Guzzi de Charles-Artigues / Sleurs, la 2ème à la Honda de Bachelet / Foray et la 3ème à la Kawasaki de Hampe / Haquin. Dimanche matin, warm-up : Tout va bien après la course de nuit, nous nous réjouissons de ne plus avoir à faire de grosse mécanique et profitons donc de ce warm-up de 15 minutes pour roder les plaquettes que nous venons de changer. Malheureusement, il devait en être autrement …. Après 10 minutes, nous voyons revenir Christian Haquin « à la poussette » et l’inquiétude revient. Le verdict tombe rapidement : un piston fondu ! Quelques têtes déconfites plus tard, l’abandon n’étant pas dans le tempérament de l’équipe au sang vert d’Axa Collexion / Club 14, nous décidons de démonter le moteur et remettre celui du vendredi. Il est presque midi, la procédure de départ de la 2ème manche commence à 14h00 pile !
La tension monte, tout le monde se met à la tâche et 1h30 plus tard, la Kawasaki n°2 démarre, au plus grand bonheur de toute l’équipe. Dimanche après-midi, 2ème manche : 14h15 - Gilles Hampe prend le départ sur piste sèche. Celui-ci se passe moins bien que la veille et au 1er tour nous sommes en 19ème position. Gilles Hampe gagne des places au fur et à mesure pour passer le relais en 9ème position à Christian Haquin qui fera une très belle remontée, mais un énorme dilemme arrive alors : nos calculs de consommation étant basés sur l’autre moteur et dans des conditions de courses beaucoup moins « farouches », nous redoutons la panne sèche imminente … Il reste un quart d’heure de course quand nous décidons d’arrêter la moto. Christian Haquin rentre au stand au moment même où il venait de prendre la tête de la course. Un ravitaillement éclair et il repart à l’attaque de la Kawasaki n°90 des frères Eisen. Il repassera devant à 5 minutes de l’arrivée.
Au cumul des 2 manches, nous arrivons donc premiers, devant la Kawasaki n°90 et la Moto Bel.
Une belle victoire d’équipe pour ce 7ème Bol d’Or Classic. - BIKE 70 : Un moment fort dans cette course - Gilles : Le deuxième ravitaillement alors que Christian était en tête, il repart 2ème et on gagne avec 18 sec d'avance à l'arrivée. - BIKE 70 : Parles nous de ta moto ... - Gilles : Nous avons acheté le mulet à Eric Laléouse en début d'année sans le moteur, Dominique FRESCA (YAKAMOTO77) en a préparé un pour nous et voilà le résultat. - BIKE 70 : ... et de ton équipe - Gilles : Une équipe de bénévole très pro cela est de bon augure pour la suite. - BIKE 70 : ... ton coéquipier - Gilles : Quoi dire de Christian Haquin, un super pilote, et que nous sommes nés le 05 Avril tout les deux et que notre nom commence par HA, un signe non !!! - BIKE 70 : Tes projets pour 2009 ? - Gilles : Nos projets cette année est de faire Spa-Francorchamps,notre priorité, et deux courses du Trophé d'endurance Français classic. Je participerai également aux coupes moto lègende et à la Bikers classics sur les Kawasaki de MITIKMOTO à Tours. voir le compte rendu et les photos de Marie Paule
|
|
|
|
|
Manifestations Partenaires |
Partenaires et sites amis... |
|
|
|
|
|
