Belgium Moto Tour

les classements

Etape de Samedi

3ème et dernier jour, départ tranquille à 10h05 en direction de la première spéciale du jour, la moto marche comme un avion, je suis en super forme et je reprend 7 secondes à Gérard et 3 à Jean-Michel, maintenant direction la ville d' Houffalise pour la pause assistance du midi.

Arrivée sans encombre au CH du midi et là nous sortons notre joker, à savoir de l'essence afgas qui doit me permettre une meilleure combustion pour les 2 épreuves très rapides de cet après midi.

Départ à 14h29, arrivée sans encombre à la spéciale, longue attente d'une heure due à la chute de Christian Haquin ( Les nouvelles ont été bonnes par la suite concernant sa santé ). Départ de la spéciale, et là... la moto ne fonctionne plus correctement, l'afgas appauvrit la combustion et la moto ratatouille à haut régime. Malgré tout je réalise Le meilleur temps 4 secondes devant Gérard et 5 secondes devant Jean-Michel. Maintenant en route pour 150Km de route ou il va falloir rouler tranquillement pour ne pas casser le moteur à cause de mon essence miracle... Ouf, j'arrive sans encombre et à l'heure au dernier contrôle horaire du BMT.

Le grand responsable de mon assistance, Jean-Luc Berrier vidange l'afgas, remet l'essence d'avant et avant de rentrer la moto au parc fermé, je vais faire un tour sur la route pour voir si elle refonctionne normalement, et c'est seulement après une quinzaine de kilomètres que tout est rentré dans l'ordre.

Enfin l'apothéose, le vrai, le grand, le mythique circuit de Spa-Francorchamps, séquence souvenir, la dernière fois que j'ai roulé ici, c'était en 1974 sur le circuit de 14km, maintenant il n'en fait plus que 7 mais le raidillon de l'Eau Rouge et l'épingle de la source sont toujours là. Nous partons à 30, modernes et classiques mélangés, tour de mise en formation, tour de chauffe, tout va bien, très bien même, départ de course pour seulement 2 tours, mais 2 tours d'anthologie. Je les mange presque tous, Gérard, Jean-Michel, des modernes, j'en repasse dans la ligne droite, au freinage, dans les virages, bref, je me régale, la moto prend 230 Km/h dans la ligne droite, au 2ème tour ça c'est décanté, les très rapides sont devant et je n'ai plus personne devant moi. Je gagne la course en classique, et surtout en 2 tours, je reprend 30 secondes à Gérard Rolland et 21 à Jean-Michel Gautreau, mais...trop tard.

Au final, le bilan sportif est bon car au cumul des épreuves spéciales sportives je fais le meilleur temps, mais mon étourderie dans...la base chrono avec mon erreur de navigation m'a coûté la course, c'est la vie. Je termine 55ème au général, 4ème en Classic et 3ème au classement du Championnat d'Europe. 

Le BMT 2007 à été superbement organisé, rien à redire, notre équipe composée de Jean-Luc Berrier, Pascal Regen, Gilles Planchon Tourly et Pierre Secondo à été extraordinaire d'efficacité, d'amitié et tout et tout. Maintenant la prochaine épreuve sera le Moto-Tour Francais puisque l'Italie est annulée.

Dans mon actualité, maintenant direction Dijon la semaine prochaine pour les coupes Moto Légendes.

Merci de m'avoir suivi,  Jean Paul

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Photo haut gauche : Jean Paul dans la spéciale de Theux
Photo milieu gauche : Toujours à l'heure aux contrôles horaires avec la montre BRM

Podium Classique : Jean Michel Gautreau, Gérard Rolland, Thierry Lifrange	Le podium scratch : Jehan D'Orgeix, Frédéric Lejeune et Wilfried Tallone

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