Patrick Fernandez

Né le
3 - 4 - 1952

Patrick en 250 cm3 (1979)
(Photo "année Moto")

Patrick en 350 cm3 (1979)
(Photo "année Moto")

Patrick en 250 cm3 (GP de France1979)

Patrick Fernandez en 350 cm3  (1) 1980
(Photo "année Moto")

Du rêve au cauchemar (1979 - 1981)

En effet la saison 1979-1980, marquera pour Patrick Fernandez sa plus belle saison. Soutenu par Pernod, Patrick va réaliser un saison exceptionnelle. Terminant régulièrement à des places d'honneur. Il est même en tête du championnat du monde 350 cm3 jusqu'à l'avant dernier Grand Prix. Avec tout son talent de pilote il tient tête aux Kawasaki d'usine et surtout à celle de Kork Ballington. Jugez plutôt avec ces résultats la classe du pilote. Catégorie 350 cm 3 : Venezuela : 4e aux essais, 3e en course. Autriche : 2e aux essais, 6e en course. L'Allemagne sera son seul faux pas, résultat blanc. Italie : 6e aux essais, 3e en course. Espagne : 7e aux essais, 4e en course. Yougoslavie : 2e aux essais, 4e en course. Hollande : 6e aux essais, 2e en course. Finlande : 2e aux essais, 2e en course. Et il y a eu ce Grand Prix d'Angleterre, Après avoir fait le 4e temps des essais (Eric Saul fait la pole), Fernandez comptait bien conforter sa place de leader, mais une attache de carénage qui casse en décide autrement. 
La mort dans l'âme il décide d'abandonner la course et la tête du championnat. Pourtant lors des 2 courses suivantes , Patrick ne baisse pas les bras en Tchécoslovaquie il réalise le 3e temps des essais et termine à la 3e place en course, mais derrière les Kawasaki de Ballington et Mang. Pour le dernier Grand Prix de la saison, sur le circuit du Mans après avoir fait le 7e temps des essais (Eric Saul fait la pole), Patrick Fernandez termine la saison en beauté, puisqu'il remporte la course. Au final de cette catégorie il termine vice champion du monde (90 points) derrière Kork Ballington (99 points). En 250 cm3, Patrick termine 5e au classement final du championnat du monde, derrière Ballington qui réussit encore le doublé, Hansford, un certain Rossi (le père de Valentino) termine 3e et Randy Mamola 4e.

Pour la saison 1980-1981, Patrick Fernandez tout auréolé de son titre de vice champion du monde 350 est bien décidé à jouer encore les premiers rôles en 350 et 250. Kork Ballington parti tenter sa chance en 500, tous les regards se portent sur Patrick, le Venezuelien Cecotto et l'allemand Mang. Malgré tout son talent, Patrick ne put rééditer les performances de la saison précédente. Pourtant les essais du premier Grand Prix en Italie confirmèrent ses prétentions. En 350, il signa en effet le 2e chrono juste derrière Cecotto, mais la malchance qui allait le poursuivre toute cette année commença à frapper, boisseaux de carburateur coincés, il dut abandonner. Le 2e Grand Prix 350 se déroulait en France sur le circuit Paul Ricard que Patrick connaissait comme sa poche. Là encore de bons essais (3e temps), le positionne en première ligne, mais de nouveau un casse mécanique (embrayage) l'oblige à abandonner. Pour le 3e Grand Prix en Hollande, la chance semble revenir, en effet après être qualifié en 4e position, Patrick prend une magnifique deuxième place (record du tour) juste derrière le futur champion du monde Ekerold. A noter pour ce grand prix sa belle 7e place en 500.Il y eu ensuite ce Grand Prix d'Angleterre après une 7e place aux essais, Patrick devait chuté gravement en course mettant un terme à cette saison 80-81, qu'il termina au final du championnat du monde en 10e position en 250 et 350 et en 17e place en 500. Les champions du monde de cette saison furent Anton Mang en 250, John Ekerold en 350 (Baldé finissant 3e dans les deux catégories) et Kenny Roberts en 500. N'oublions également pas que c'est pendant cette saison maudite, que disparurent Pons, Chevalier et Léon.