Jean-François Baldé est né le 29 novembre
1950 à Mulhouse, où il a habité jusqu'à l'âge de 13 ans, avant de
déménager à Hyères.
 Désormais responsable en Europe des relations
techniques et de la vente d'une marque de carburant américain, il a été
consultant sur TMC pour les grands prix moto après l'avoir été sur La
Cinq.
Pour la saison 2001-2002, Il commente les GP 500 pour France Télévision.
Jean François Baldé a fait de la compétition durant vingt ans, de 1969
à 1989. Il a participé à 200 grands prix, montant
cinq fois sur la plus haute marche du podium - en Argentine, en France, en
Grande-Bretagne, aux Pays-Bas et en Afrique du Sud - et une quinzaine de
fois sur les deux autres. Il peut ainsi se targuer d'un palmarès qui fait
bien des envieux : une fois deuxième du championnat du monde de vitesse
250 cc derrière l'Allemand Anton Mang, trois fois troisième de ce même
championnat du monde de vitesse, en 250 cc mais aussi en 350 cc, et trois
fois premier du championnat de France -
une fois en endurance et deux fois en vitesse dans les catégories 250 cc
et 500 cc.
Il se fait très vite un nom sur le plan national mais sa carrière
internationale fut longue a se dessiner. Il débute la compétition en
1968 au guidon d'une 250 Suzuki et en 1970 il obtient le soutien de
l'écurie Guignabodet qui lui prête des motos en endurance et en vitesse.
Jusqu'en 1975 il obtient de bon résultats en endurance sur Kawasaki et ne
courre en vitesse qu'en France par manque de compétitivité de ses
machines.
S'il se lance dans les GP en 1976 (Yamaha), ce n'est qu'en 1977qu'il
commence à obtenir de bons résultats lorsqu'il obtient enfin une bonne
moto (Kawasaki).Il dispute alors le championnat 250, 350 et 750.
C'est en 1980 que Baldé obtient ses
meilleurs résultats. Il brigue régulièrement les podiums des Grands
Prix et au final il obtient la 3eme place du championnat du monde 250,
derrière Mang et Ballington eux aussi sur Kawasaki. Il obtient également
une superbe 3 eme place au final mondial 350. Malgré ces bons résultats
Jean François Baldé court après sa première victoire.
1981 verra ce rêve se réaliser. En effet dés le premier GP de la
saison, en Argentine, il remporte sa première victoire en 250 et vise le
titre. Il se battra toute la saison contre Anton Mang, également su Kawa.
Mais c'est l'allemand qui coiffera la couronne mondiale. En 350 il termine
l'année en 3 eme position.
En 1982, il espère encore remporter le championnat en 250 et surtout en
350 (dernière année). Il effectue une superbe saison, étant même très
longtemps le leader da la catégorie 350. Mais de nouveau Mang le coiffe
sur le poteau. Les années suivantes seront plus difficiles.
Sa kawasaki
n'étant plus compétitive il court en 1983 sur les motos de l'écurie
Chevalier, un accident à mi saison (ligaments d'une jambe arrachés) le
met hors course pour le reste de la saison.
En 1984 il intègre l'écurie
Pernod pour piloter la 250 construite en France. Il effectue une belle
saison en 1988.Il quitte la compétition à 39 ans en 1989.
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Pilotes de
légende : Jean François Baldé 
