TOURIST TROPHY 2002 

COMMENTAIRES DE BRUNO

Tourist Trophy info

L'expédition du Tourist Trophy est enfin terminé, je dis enfin car tout le voyage à l'aller comme au retour et le break entre les essais et la course a été un roman d'aventure. La course elle s'est mieux passée et je rentre entier ! ! ! Panne d'avion au départ de Paris, 3 heures de retard, pas de correspondance, 6 heures d'attente à Manchester et pas de bagages à l'arrivée ! ! ! malade toute la soirée et pour la course. Retour idem, correspondance loupée, annonce de bagages détruit puis bagages retrouvés, retour une journée en retard etc… Dommage que vous ne connaissiez pas l'ambiance ni le système de course de cette délicate mais enivrante aventure, rien dans ce monde de la course ne ressemble au TT. Le TT (prononcez titi) c'est une semaine d'essai et une autre pour les courses ! la première semaine étant réservée pour les essais de toutes les catégories. Soit le matin à 5h ou le soir à partir de 18h, entre les deux l'ile vit normalement. IL y a une organisation incroyable tout autour de ces 60 kms de route et de villes qui servent de circuit l'instant de deux heures par séance et pour les courses. Tout le monde y participent, policiers, population, officiels etc…et se mettent en 4 pour nous faire vivre cette aventure d'un autre monde. L'accueil réservé aux spectateurs, touristes, pilotes est exceptionnel. L'hospitalité ici prends son véritable sens et sa vrai valeur. La courtoisie, la gentillesse et le dévouement sont les principes des habitants de l'ile de Man ! Rien que pour ça, le TT mérite le détour au moins une fois dans sa vie, pilotes ou spectateurs.

Mon TT à moi

Cette course est vraiment à part, et comme le dit si bien David Jefferies " il faut au moins 3 ans pour apprendre et connaître presque parfaitement les 60 kms du TT . 3 ans avec une moyenne de 35 tours par an soit une centaine de tours et 6000 kms à 200km/h de moyenne " ! Je me dis que je n’en suis (presque) pas loin, en effet je viens au TT depuis 1997 et c’était ma 5 ème participation. Sauf que pour moi qui roule dans une seule catégorie (junior 600) j’ai parcouru avant cette dernière édition environ 45 tours en tout est pour tout ! Mon programme de vitesse et d’endurance étant relativement chargé, j’arrive toujours après les premiers essais et en fonction de la météo je peux aussi en louper dans la semaine ou je suis sur place.

Donc en comparaison c’est comme si j’y étais pour la deuxième fois en nombre de tours ! Pour mémoire je roulais avec une Triumph TT 600 de série ou les seules modifications apportées étaient un train de pneu Michelin racing, un silencieux Micron et un amortisseur de direction ! La Triumph est une excellente moto de route mais pas une véritable machine de piste comme les GSX R, R6 ou ZX 6 R sinon elle mènerait le bal dans les catégories production au TT ou promosport chez nous.

Je n’ai pas trouvé de matériel pour ma catégorie junior 600 (l’équivalent du supersport chez nous) et Richard Rose un ami que j’ai connu au TT a eu la gentillesse de trouver pour moi cette machine par l’intermédiaire de Nick Jefferies (l’oncle de David) et du concessionnaire anglais Bill Smith. Le geste est a souligné puisque je ne connaissais ni Nick et encore moins le concessionnaire Bill Smith, mais l’accueil des anglais pour le TT est trop fort (voir ci-joint).

C’est donc avec cette 600 TT que je prends par à cette course en catégorie Junior pour la terminer à la 28ème place et en me faisant vraiment plaisir, notre meilleur représentant au classement a été Etienne Godart (éleveur de poulet et que j’ai pu goûter dans la semaine chez mon ami Richard) qui a terminé 24ème.

En revanche j’ai réussi le meilleur temps des Français en course dans cette catégorie junior, de peu certes, avec un tour en 20’ 34 ‘’ qui représente à ce jour mon meilleur temps au TT. Pourtant je suis déjà venu avec des 600 supersport Honda et Suzuki et qui prouve bien que la connaissance du tracé a un rôle primordial pour faire un bon chrono. L’an prochain j’espère y retourner et avoir une moto qui me permette de me rapprocher des 19 minutes et de finir dans les 15 premiers. Cela semble jouable vu les différences de vitesse et de reprise que j’ai pu constater entre ma TT stock et les supersport. J’ai parcouru 14 tours cette année(10 en essai et 4 en course) ajouté au 45 déjà parcouru l’objectif de chrono et de résultat ne semble pas impossible ! mais attention " No room for mistake "

Tout ceux qui sont venus au TT : Etienne Godart,Cyril Guillemin (meilleur newcomer), Fabrice Miguet, Mar Granier, Marc Dufour (chute, plus de peur que de mal. Il peut brûler un cierge !), Laurent Astier, Marc Bichouard (2 chutes et il peut brûler deux cierges !)

Side car : Françoise et Gérard Mercier, Bernard Baumier et Mike Cain, Pascal Hachet et Delphine Alzina, Claude Montagnier et Gérald Midrouet, Pierre et Maryse Duval

Rendez vous en 2003 et n’hésitez pas à venir voir cette course qui restera gravé pour toujours dans vos esprits.

BB

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